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［ カーパーツ ユース ］ 関連商品 |
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| | | | | | 素早いシフトチェンジでリズミカルなドライビング。レバー比の変更により、シフトストロークをショート化。小気味よいフィーリングを実現し、素早く確実なシフトワークを可能にしました。レース車両開発により誕...
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| | | | | | 素早いシフトチェンジでリズミカルなドライビング。レバー比の変更により、シフトストロークをショート化。小気味よいフィーリングを実現し、素早く確実なシフトワークを可能にしました。レース車両開発により誕...
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| | | | | | 素早いシフトチェンジでリズミカルなドライビング。レバー比の変更により、シフトストロークをショート化。小気味よいフィーリングを実現し、素早く確実なシフトワークを可能にしました。レース車両開発により誕...
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| | | | | | 素早いシフトチェンジでリズミカルなドライビング。レバー比の変更により、シフトストロークをショート化。小気味よいフィーリングを実現し、素早く確実なシフトワークを可能にしました。レース車両開発により誕...
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| | | | | | 素早いシフトチェンジでリズミカルなドライビング。レバー比の変更により、シフトストロークをショート化。小気味よいフィーリングを実現し、素早く確実なシフトワークを可能にしました。レース車両開発により誕...
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| | | | | | TRDがメーターまわりをリファイン。見やすくスポーティなセンタータコメーターで、コクピットに座る悦びが、さらに高まります。240km/h／10,000r.p.m.センタータコメーター仕様 ホワイトタコメーター※本商品に...
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| | | | | | やわらかい光がナンバープレートを包み、ナイトシーンを幻想的に演出します。■24V専用■本体材質：アクリル製UV加工■サイズ：タテ254ミリ×ヨコ474ミリ■製品重量：1800g■LED数：30個※角が四角いタイプのナン...
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| | | | | | やわらかい光がナンバープレートを包み、ナイトシーンを幻想的に演出します。■12V/24V共用■本体材質：アクリル製UV加工■サイズ：タテ198ミリ×ヨコ364ミリ■製品重量：800g■LED数：24個※角が四角いタイプの...
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| | | | | | スポーティでスタイリッシュなロールバー ボルトオンでスタイリッシュに装着できるロールバー。（但し、内装切削加工必要）バー部は、楕円スチールパイプとして強度を確保するとともに、クロームメッキ仕上げを施...
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| | | | | | フロア下部の剛性を強化し、より安定感のある走りを実現。サスペンションメンバーブレースは、サスペンションメンバーとボディをよじれや曲げに強いスチールパイプでつなぐことにより、サスペンションメンバーの...
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| | | | | | フロア下部の剛性を強化し、より安定感のある走りを実現。サスペンションメンバーブレースは、サスペンションメンバーとボディをよじれや曲げに強いスチールパイプでつなぐことにより、サスペンションメンバーの...
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| | | | | | フロア下部の剛性を強化し、より安定感のある走りを実現。サスペンションメンバーブレースは、サスペンションメンバーとボディをよじれや曲げに強いスチールパイプでつなぐことにより、サスペンションメンバーの...
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| | | | | | フロア下部の剛性を強化し、より安定感のある走りを実現。サスペンションメンバーブレースは、サスペンションメンバーとボディをよじれや曲げに強いスチールパイプでつなぐことにより、サスペンションメンバーの...
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| | | | | | フロア下部の剛性を強化し、より安定感のある走りを実現。サスペンションメンバーブレースは、サスペンションメンバーとボディをよじれや曲げに強いスチールパイプでつなぐことにより、サスペンションメンバーの...
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| | | | | | 従来の高輝度白色LED（約4,500mcd）を遙かに凌ぐ、15,000〜30,000mcdを実現した日亜製白色LED採用の「Drei」。 特殊拡散レンズ採用で、全方位に照射することが可能。消費電力が従来の約1/5以下で長寿命。バッテリ...
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| | | | | | 足回りやボディのねじれを抑制し、レスポンス向上。純正よりも強度が増し、ハンドルが楽に切れます！バー部とアッパーブレース部を溶接一体構造とし、タワーバー全体の高剛性を確保。さらに、バー部の構造を車種...
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| | | | | | 足回りやボディのねじれを抑制し、レスポンス向上。純正よりも強度が増し、ハンドルが楽に切れます！バー部とアッパーブレース部を溶接一体構造とし、タワーバー全体の高剛性を確保。さらに、バー部の構造を車種...
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| | | | | | 足回りやボディのねじれを抑制し、レスポンス向上。純正よりも強度が増し、ハンドルが楽に切れます！バー部とアッパーブレース部を溶接一体構造とし、タワーバー全体の高剛性を確保。さらに、バー部の構造を車種...
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| | | | | | 足回りやボディのねじれを抑制し、レスポンス向上。純正よりも強度が増し、ハンドルが楽に切れます！バー部とアッパーブレース部を溶接一体構造とし、タワーバー全体の高剛性を確保。さらに、バー部の構造を車種...
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| | | | | | 足回りやボディのねじれを抑制し、レスポンス向上。純正よりも強度が増し、ハンドルが楽に切れます！バー部とアッパーブレース部を溶接一体構造とし、タワーバー全体の高剛性を確保。さらに、バー部の構造を車種...
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| | | | | | 足回りやボディのねじれを抑制し、レスポンス向上。純正よりも強度が増し、ハンドルが楽に切れます！バー部とアッパーブレース部を溶接一体構造とし、タワーバー全体の高剛性を確保。さらに、バー部の構造を車種...
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| | | | | | 足回りやボディのねじれを抑制し、レスポンス向上。純正よりも強度が増し、ハンドルが楽に切れます！バー部とアッパーブレース部を溶接一体構造とし、タワーバー全体の高剛性を確保。さらに、バー部の構造を車種...
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| | | | | | 足回りやボディのねじれを抑制し、レスポンス向上。純正よりも強度が増し、ハンドルが楽に切れます！バー部とアッパーブレース部を溶接一体構造とし、タワーバー全体の高剛性を確保。さらに、バー部の構造を車種...
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| | | | | | 目映いほどの輝きを放つスワロフスキーと艶やかな光沢のメッキクロームコーティングとの融合が生み出すラグジュアリーな存在感がリアビューに新たな高級感を演出する " リアナンバー フレーム " です。ナンバープ...
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| | | | | | 排気抵抗の少ないメタルハニカム構造触媒を採用することにより圧力損失を低減させ、排気効率を向上。低中回転域のトルクとレスポンスを大幅に向上。TRD吸排気系部品を同時装着する事で、エンジン回転全域でのトル...
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| | | | | | 排気抵抗の少ないメタルハニカム構造触媒を採用することにより圧力損失を低減させ、排気効率を向上。低中回転域のトルクとレスポンスを大幅に向上。TRD吸排気系部品を同時装着する事で、エンジン回転全域でのトル...
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| | | | | | 排気抵抗の少ないメタルハニカム構造触媒を採用することにより圧力損失を低減させ、排気効率を向上。低中回転域のトルクとレスポンスを大幅に向上。TRD吸排気系部品を同時装着する事で、エンジン回転全域でのトル...
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| | | | | | レスポンス向上はもとより排気音のチューニング(調律)にもこだわった、ワンランク上のスポーティで 高級感溢れるマフラーシリーズです。排気効率を重視したものとし、高耐久を実現するオールステンレスを採用。TR...
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| | | | | | TRDと純正マフラーメーカーの共同開発による高品質。性能と価格を考えたオールステンレスエキゾーストシステム車両のリヤスタイルにマッチするよう、車種ごとにテールエンドパイプをデザイン。大口径シングル、デ...
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| | | | | | TRDと純正マフラーメーカーの共同開発による高品質。性能と価格を考えたオールステンレスエキゾーストシステム車両のリヤスタイルにマッチするよう、車種ごとにテールエンドパイプをデザイン。大口径シングル、デ...
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