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［ オートパーツ シバサキ ］ 関連商品 |
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| | | | | | ※こちらのメーターを装着する際は、コントロールユニットII Ver.2.0が必要になります。 >>ご注文ページはこちら ■油温計 高回転を多用するスポーツ走行では、油温や水温の温度管理がエンジンのコンディション...
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| | | | | | ※こちらのメーターを装着する際は、コントロールユニットII Ver.2.0が必要になります。 >>ご注文ページはこちら ■水温計 高回転を多用するスポーツ走行では、油温や水温の温度管理がエンジンのコンディション...
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| | | | | | ※こちらのメーターを装着する際は、コントロールユニットII Ver.2.0が必要になります。 >>ご注文ページはこちら ■油温計 高回転を多用するスポーツ走行では、油温や水温の温度管理がエンジンのコンディション...
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| | | | | | ※こちらのメーターを装着する際は、コントロールユニットII Ver.2.0が必要になります。 >>ご注文ページはこちら ■水温計 高回転を多用するスポーツ走行では、油温や水温の温度管理がエンジンのコンディション...
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| | | | | | ※こちらのメーターを装着する際は、コントロールユニットII Ver.2.0が必要になります。 >>ご注文ページはこちら ■水温計 高回転を多用するスポーツ走行では、油温や水温の温度管理がエンジンのコンディション...
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| | | | | | ※こちらのメーターを装着する際は、コントロールユニットII Ver.2.0が必要になります。 >>ご注文ページはこちら ■油温計 高回転を多用するスポーツ走行では、油温や水温の温度管理がエンジンのコンディション...
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| | | | | | ※こちらのメーターを装着する際は、コントロールユニットII Ver.2.0が必要になります。 >>ご注文ページはこちら ■油圧計 高回転を多用するスポーツ走行では、エンジンの潤滑管理が必要不可欠です。油圧計は、...
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| | | | | | ※こちらのメーターを装着する際は、コントロールユニットII Ver.2.0が必要になります。 >>ご注文ページはこちら ■油圧計 高回転を多用するスポーツ走行では、エンジンの潤滑管理が必要不可欠です。油圧計は、...
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| | | | | | ※こちらのメーターを装着する際は、コントロールユニットII Ver.2.0が必要になります。 >>ご注文ページはこちら ■油圧計 高回転を多用するスポーツ走行では、エンジンの潤滑管理が必要不可欠です。油圧計は、...
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| | | | | | ※こちらのメーターを装着する際は、コントロールユニットII Ver.2.0が必要になります。 >>ご注文ページはこちら ■ターボ計 ターボエンジンの吸気マニホールド内の過給圧(＝正圧)やエンジンのコンディションに...
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| | | | | | ※こちらのメーターを装着する際は、コントロールユニットII Ver.2.0が必要になります。 >>ご注文ページはこちら ■ターボ計 ターボエンジンの吸気マニホールド内の過給圧(＝正圧)やエンジンのコンディションに...
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| | | | | | ※こちらのメーターを装着する際は、コントロールユニットII Ver.2.0が必要になります。 >>ご注文ページはこちら ■ターボ計 ターボエンジンの吸気マニホールド内の過給圧(＝正圧)やエンジンのコンディションに...
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| | | | | | BFタコメーターはメーターとスイッチユニット、別体のインジケーターで構成されるアナログのタコメーターです。コントロールユニットに接続する必要はありません。 ※Defi-Link Systemには接続できません。 大き...
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| | | | | | BFタコメーターはメーターとスイッチユニット、別体のインジケーターで構成されるアナログのタコメーターです。コントロールユニットに接続する必要はありません。 ※Defi-Link Systemには接続できません。 大き...
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| | | | | | BFタコメーターはメーターとスイッチユニット、別体のインジケーターで構成されるアナログのタコメーターです。コントロールユニットに接続する必要はありません。 ※Defi-Link Systemには接続できません。 大き...
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| | | | | | BFタコメーターはメーターとスイッチユニット、別体のインジケーターで構成されるアナログのタコメーターです。コントロールユニットに接続する必要はありません。 ※Defi-Link Systemには接続できません。 大き...
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| | | | | | BFタコメーターはメーターとスイッチユニット、別体のインジケーターで構成されるアナログのタコメーターです。コントロールユニットに接続する必要はありません。 ※Defi-Link Systemには接続できません。 大き...
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| | | | | | BFタコメーターはメーターとスイッチユニット、別体のインジケーターで構成されるアナログのタコメーターです。コントロールユニットに接続する必要はありません。 ※Defi-Link Systemには接続できません。 大き...
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| | | | | | CAMCON H CC-201<従来の汎用モデル>●世界初のi-VTECをコントロールするサブコンです。 ●低中速でエンジンのポンピングロスを減らし、トルクを増大。加速性能を向上します。 ●高回転では吸入空気の充填効率を上...
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| | | | | | 適合車種 車輌型式 エンジン型式 重量(kg) STD 純正 カローラ スプリンター TE27 2T-G 4.5 * TE37 2T-G TE47 2T-G TE5# 2T-GEU TE6# 2T-GEU TE71 2T-GEU セリカ カリーナ TA22 2T-G TA45 2T-G TA61 2T-GE...
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| | | | | | 適合車種 車輌型式 エンジン型式 重量(kg) STD 純正 スターレット EP71 2E 4.2 * *印の純正重量は不明です。 ※純正フライホイール重量はあくまで参考値ですので、現物の重量と異なる場合があります。 ■こちら...
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| | | | | | 適合車種 車輌型式 エンジン型式 重量(kg) STD 純正 スターレット EP71 2E-T 4.1 * EP82 4E-FE EP91 4E-FE ターセル コルサ カローラII EL41 4E-FE *印の純正重量は不明です。 ※純正フライホイール重量はあく...
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| | | | | | 適合車種 車輌型式 エンジン型式 重量(kg) STD 純正 スターレット KP61 4K-U 3.7 * 4K-EU カローラ KE70 4K-U *印の純正重量は不明です。 ※純正フライホイール重量はあくまで参考値ですので、現物の重量と異な...
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| | | | | | CAMCON Hi CC-211<汎用モデル>●世界初のi-VTECをコントロールするサブコンです。 ●低中速でエンジンのポンピングロスを減らし、トルクを増大。加速性能を向上します。 ●高回転では吸入空気の充填効率を上げ、...
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| | | | | | CAMCON Hi CC-211A<ハーネス付属モデル>●世界初のi-VTECをコントロールするサブコンです。 ●低中速でエンジンのポンピングロスを減らし、トルクを増大。加速性能を向上します。 ●高回転では吸入空気の充填効率...
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| | | | | | CAMCON Ti CC-111B<ハーネス付属モデル>●TOYOTA VVT-iをコントロールするサブコンです。 ●低中速でエンジンのポンピングロスを減らし、トルクを増大。加速性能を向上します。 ●高回転では吸入空気の充填効率を...
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| | | | | | CAMCON Ti CC-111A<ハーネス付属モデル>●TOYOTA VVT-iをコントロールするサブコンです。 ●低中速でエンジンのポンピングロスを減らし、トルクを増大。加速性能を向上します。 ●高回転では吸入空気の充填効率を...
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| | | | | | CAMCON Ti CC-111<汎用モデル>●TOYOTA VVT-iをコントロールするサブコンです。 ●低中速でエンジンのポンピングロスを減らし、トルクを増大。加速性能を向上します。 ●高回転では吸入空気の充填効率を上げ、出...
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| | | | | | ※車種別一覧表はこちらからご覧下さい>>永井電子(ウルトラ)HP
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